Mis juhtub, kui "Tom Hanks", "Tom Cruise" ja "Kesha" istuvad laua ümber? Kui vestlejad on tegelikult teismelised, kes kasutavad teadlaste küsitud pseudonüüme ja valisid oma sõiduharjumuste üle anonüümseks arutlemiseks, on tulemused üllatavad, võib-olla isegi rohkem kui tõeliste kuulsuste kokkutulek.
Konkreetselt uurisid 16–18-aastased noored autojuhtimist, mis on üks seitsmest sellisest vestlusest, mis toimus 30 teismelisega. "Meile meeldib mõelda sellest kui juhi tähelepanematusest," ütles Pennsylvania ülikooli õenduskooli ja Perelmani meditsiinikooli pediaatriaosakonna dotsent Catherine McDonald."Me mõtleme tähelepanematuse peale nende käte suhtes roolil, pilgud teel ja mõtleme juhtimise ülesandele."
McDonald, kes juhtis uuringut ja on samuti osa Philadelphia lastehaigla vigastuste uurimise ja ennetamise keskusest koos Marilyn (Lynn) Sommersiga, Lillian S. Brunneri meditsiini-kirurgilise õenduse professor Penn Nursing viis fookusgruppe läbi 2014. aasta suvel ja analüüsis seejärel õpitut. Nad avaldasid oma leiud ajakirjas Traffic Injury Prevention ja esitlesid neid oktoobris iga-aastasel Automeditsiini Edendamise Ühingu konverentsil.
Nende lõppeesmärk, mille nimel nad praegu töötavad, on välja töötada sekkumine, et hoida teismelised teedel ohutuna. Haiguste tõrje ja ennetamise keskuste andmetel tapavad autoõnnetused igal aastal rohkem teismelisi kui miski muu.
Enne kui McDonald ja Sommers said lahenduse luua, pidid nad kõigepe alt mõistma teismeliste vaatenurka."Teismelised mõtlevad sellest, mida nad rooli taga teevad, väga erineval viisil kui me mõtleme teismelistele rooli taga," ütles Sommers. "Kuula, mida neil oli öelda, oli täiesti valgustav."
Tuli kaks keskmist punkti: mobiiltelefoni kasutamine ja reisijad. Kuigi esimene võib osutuda probleemiks kõigile roolis istujatele, oli viimane selle rühma jaoks eriti terav, kes kõik olid sõitnud aasta või vähem.
Ülev alt ütlesid teismelised, et nad mõistavad autojuhtimise ajal sõnumite saatmise ohte, kuid käitusid siiski. Mõned teismelised ütlesid, et nad ei teinud seda – kuni teadlased uurisid pisut sügavamat ja said teada, mida see tegelikult tähendab.
"Sõidu "Sõidusõnumite saatmine sõidu ajal" määratlus ei ole kõigi jaoks sama, " ütles McDonald. "Näiteks osutasid teismelised oma vastustes, et nad ei saatnud sõnumeid ega sõitnud, kuid ütlesid hiljem midagi sellist:" Punase tule korral kontrollin oma telefoni."" Intervjueeritavad tegid vahet, mida intervjueerijad polnud teinud.
Andmed aitasid neil mõista ka seda, kuidas teismelised tekstisõnumite saatmisel ja sotsiaalmeedia kasutamisel vahet teevad; Twitteri kontrollimine näiteks ei olnud sõidu ajal sõnumite saatmine. Kumbki ei teinud kaasreisija pilti. Sommers nimetas seda klassifitseerimissüsteemiks, omamoodi kontiinumiks, mille puhul mõned tegevused on liiga ohtlikud, et kunagi juhtuda, kuid teised, kuigi üldiselt peetakse neid ohtlikeks, jäävad halli tsooni.
Ka kontekst oli oluline, ütles McDonald. "Kes oli selle suhtluse teisel poolel seotud, oli oluline selle suhtes, kas nad saatsid sõnumeid või rääkisid [või ei teinud kumbagi]," ütles ta. Näiteks vastas keegi teine või vanem sageli ja kiiresti, kuid juhuslik sõber mitte. Sõitmise põhjusega seotud küsimus, näiteks inimeselt, kellega juht kohtus, sai vastuse sagedamini kui mitteseotud päring.
Kui kõne alla tuli küsimusi reisijate kui segajate kohta, ütles McDonald, et paljud teismelised keeldusid selle idee peale, kuni nad seda omavahel arutasid. "Me teame, et kaasreisijad suurendavad oluliselt teismeliste juhtide surmaga lõppevate õnnetuste riski," ütles ta.
"Suhteline risk kasvab arvuga, " ütles Sommers. "Kui liigute ühelt reisij alt kahele, näete riski [suurenemine]. Seal on head teadused. See on selge."
Praegu on väljakutse luua lahendusi, mis hõlmavad abi vajava rühma ideid. Teisisõnu, töötades teismelistega, et suurendada võimalust, et nad tegelikult oma käitumist muudavad. Aastakümnete pikkused uuringud näitavad, et käskkirjade väljaandmine – tee seda, ära tee teist – toimib harva. Selle asemel tehke nendega koostööd, et jõuda samasse lõpp-punkti, hoida inimesi ohutuna ja parandada nende tervist, " ütles Sommers nende eluga sobivate parameetrite piires.
